进口宝马3系318i2012款 宝马3系2004款

/2021-09-15 17:23:00/ 分类:养护/阅读:5733
哈喽,大家好!我是挤得了公交下得了赛道的检车家老司机大帅聪,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚问题车劝退师。





正...

哈喽,大家好!我是挤得了公交下得了赛道的检车家老司机大帅聪,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚问题车劝退师。

经典车也经不起岁月的洗礼?十四年的宝马3系也难逃衰老的命运!

正准备吃午饭,接到客服小姐姐电话,说在xxx地方有车需要检测,客户有点着急,需要你马上跑一趟,听到这话,马上背上设备就奔赴了现场,因为路程比较远所以历经三个小时才到达客户指定位置,还好没有耽误事。

经典车也经不起岁月的洗礼?十四年的宝马3系也难逃衰老的命运!

通过在路上和买家大哥沟通得知,今天需要检测的是一台已经有着14个年头的一台宝马318i,客户讲到这里,我当时就震惊了?14年车龄的三系应该是宝马E46,这可是让国内宝马粉丝津津乐道的宝马三系?这位大哥难道是宝马的铁粉?

经典车也经不起岁月的洗礼?十四年的宝马3系也难逃衰老的命运!

说起E46,可是有太多的故事,虽然我不是宝马的铁粉,但是作为车迷的我来说还是可以说上两句的,宝马3系的第四代车型,虽然这是一款折中的产品,但宝马标志性的双肾性进气格栅在这代车型上与发动机盖融为一体。双波浪形的前大灯受到了消费者的赞赏。

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2004款宝马318i。这台3系E46被很多人认为是宝马历史上最经典的车型之一,同时它还是华晨宝马在国内投产的第一个车系,那么它究竟有没有传说中的那么经典呢?听说买家大哥喜欢这车也是对这车有着特殊情怀。当我又听说这部车只跑了4.7万公里,我真的怀疑我听错了!十四年的车仅仅跑了4.7万公里,这公里数我怎么都不敢相信,然而卖家给出的报价只有3.5万!我却有一点点失落,当年处在神坛的车型,非要以金钱衡量。而在当时新车指导价34.8万,让我们看看它是否值得再次购买?

经典车也经不起岁月的洗礼?十四年的宝马3系也难逃衰老的命运!

3系算是宝马家族不可或缺的产品线,宝马一路发展过来,豪华运动算是他的代名词,但是维修保养略贵,烧机油,漏油等等也是逃不过的标签。看看这有14年车龄的宝马有没有这些问题:车辆名称:宝马318i,出厂日期:2004年04月,行驶里程:47798KM,新车指导价:34.8万,卖家报价:3.5万。

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按照公司检测流程,正式上仪器检测之前,还是先绕车一圈,了解下大体车况。首先发现整个车身有很多的划痕和掉漆的现象。前后保险杠事塑料件,不能用仪器测量,从边缘上很容易看的出来有喷漆的痕迹,铁定是喷漆了。

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看这车标就感觉这车也是经历过风霜的,都掉漆了,我都不敢用手碰,怕是碰一下掉一块。。。。。要知道,这简单的蓝天白云标也要好几百块!

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一圈检测下来发现外观上除左侧两车门和大顶外全部都有钣金喷漆,于是重点检查了ABC柱和车门内侧,好在都没有动过,毕竟十多年了没有爆漆就不错了,然后来看一下发动机舱。

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打开发动机盖,我们发现发动机舱布满了灰尘,卖相不是很好,但其实有很多灰尘正好说明了发动机没有被刻意处理过,这点对于这样的老车检测还是很好的!

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非常难得的是气门室盖居然不怎么渗油,而且车辆并没有维修的痕迹,在二手车市场有这样一句话,“五年不漏油的宝马,那是假宝马”,从3系到X6,宝马的漏油的情况非常普遍。不过这个通常漏油的地方没有漏油,我开始有点相信这个车的里程数。

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把机油盖打开,可以看见发动机里面有厚厚的一层硬沥青质状物,可能是之前没有按时保养形成的,越是老车,越要精心的保养。

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检查一下全车的油水电,电瓶很危险,寿命只有9%了,随时有可能打不着车,这要是在外面突然打不着车了那就尴尬了。

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检查刹车油水含量,这是我职业生涯中检测过的刹车油里面第六个爆表的。。。。这可能一直就没有换过。可能有些朋友没有重视过这个问题,当刹车油达到一定含水量时,高温会使水分蒸发汽化,进而在刹车油管形成气阻,导致刹车迟钝、滞后甚至失灵的情况,这在行驶的过程中是非常危险的。

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由于车辆年头久远了,车辆又疏于保养,发动机舱内的一些水管或者是塑料接头都已经变成了“瓷娃娃”如果不动他还能正常使用,一旦拆下来那就坏了,然后我们来检查一下驾驶舱。

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它的中控台上面为深色,下面是浅色,在那个年代绝对只有豪华车才有的特征,看这个驾室内似乎很长时间没有人开过这台车了,内饰几乎没有太大的磨损,说他四万多公里我又真的快相信了。

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玻璃升降器的开关是在档把的两侧,在测试玻璃升降的时候发现四个车玻璃升降电机上升非常无力,可能是电机内部情况,电机内部长时间老化,润滑油失效已经变黑甚至会有杂质(一般比起其他配件来说,润滑油优先会老化),就会导致这样的问题。

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空调的部分出风口调节和其他的一些室内灯已经损坏失灵,都十多年了坏了也正常,原厂的配件可能难找到了,但是有陈田在,不用怕!

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天窗遮阳板最好是别开了,开了之后容易关不上。。。。把这个遮阳板打开之后我费了很大劲才关上。。。。我还以为我一不小心释放洪荒之力把它弄坏了。

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在当时数码设备没有普及的年代,这个多碟CD机绝对是当时最高端的配置,来到工体广场斗舞,怎么都要多方几张碟片。

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当时的宝马是有备胎的,宝马在2001年发布的第四代7系上面,初次在量产车中配备了防爆轮胎,此后更是慢慢全系遍及了防爆胎,由于运用了防爆轮胎,所以如今的宝马车上几乎都没有安装备胎。话说这防爆胎是比较安全,但是这防爆胎又吵又硬什么时候能改善一下就好了。

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我尼玛。。。备胎是原厂的也就算了,车上装的也是原厂的???就算你没怎么开这也14年了。轮胎上清楚的标注着04年的生产周期。我是彻底的服气了,我现在真的相信这车跑的里程数了!

准备开始进行静态检测最重要的步骤,正要准备上架的时候可能客户大哥理智战胜了情怀,决定不买了,原因是他的朋友打电话说:修车比买车都贵了。。。。检测就此中断。我也错失看女神裙下的机会,

事实上卖车的大哥也是舍不得卖这辆车,虽然年头长了,但是确实没怎么开,可能这辆车给这位大哥留下过很深的记忆,

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起初当接到检测任务的时候,我对买车的客户充满了兴趣,想着是一位什么样的客户会找到这样一台老车?除非是非常非常喜爱老宝马车的车迷。但最后,虽然检测没有全部完成,但是我和原车主聊了很多很多,发现这才是宝马真爱粉,不是保养的不好,而是现在很难在找到质量过关的配件了,价格贵不说,质量很是让人堪忧。加上国内的用车环境,并没有对老车有一个良好的包容环境,反而会成为我们的负担,,,,,,作为第三方检测机构检车家的一名技师,还是挺希望有爱的人们去关注一下这些经典的车型。

我后期看了看E46的资料,不得不说,时代成就的车型,确实让人记忆深刻,他带给你的是一个时代的回忆,远远超过了车辆的本身。

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好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手检测技师,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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官方微博微信:“检车家”

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