别克连发两款新车:要让落后者连一声“再见”都听不到?

/2020-01-22/ 分类:新车/阅读:
时代抛弃你时,连声再见都不会说。 张泉灵演讲的金句用来形容今天的汽车市场再恰当不过。在大家还沉浸在燃油车的热门中时,仿佛一夜之间,层出不穷的新能源造车势力就成为了最新最热的风口。 比如新能源车企...

别克连发两款新车:要让落后者连一声“再见”都听不到?

时代抛弃你时,连声再见都不会说。

张泉灵演讲的金句用来形容今天的汽 网站发稿车市场再恰当不过。在大家还沉浸在燃油媒体发稿平台车的热门中时,仿佛一夜之间,层出不穷的新能源造车势力就成为了最新最热的风口。

比如新能源车企的典型代表特斯拉要在华独资建厂了,比如备受争议的法拉第未来也要跌跌撞撞的投产了,再比如宝马、奔驰、奥迪、大众、丰田等传 新闻发布网统车企巨头都已经拿出了自己的电动化时间表。

虽然新能源车在销量上还远不及燃油车的零头,但增速和发展前途似乎看起来不可限量。而在今年的“别客之夜”上,别克继续将新能源车作为了自己的重头戏,在去年推出增程型混合动力车型VELITE 5之后,代表别克在电动智能出行领域最新成果的别克VELITE 6以及别克Enspire纯电动SUV概念车全球首发亮相。而这同时意味着,别克所提出的“电动化、网联化、智能化、共享化”等新四化目标正逐渐照进现实 媒体发布平台

这点在无论是在别克VELITE 6(参数|图片)还是Enspire纯电动SUV概念车上都能亏得一二。高度还原别克VELITE(参数|图片)概念车(参数|图片)设计的VELITE 6依然是创新的跨界车身,整体线条如行云流水发稿平台般流畅,处处体现着一款新能源车的科技感和未来感。

其搭载的高性能插电式混合动力系统集成了EVT电控智能无级变速箱、两组高性能交流永磁同步电机和专为混合动力车研发的1.5L自然吸气发动机,可实现电动、混动、发动机单独驱动等多种模式,且在各种模式下均能实现动力输出最优化,其续航里程长达700公里,百公里油耗仅1.4L。

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而和这套动力相匹配的则是由上汽通用生产的新一代模块化高性能三元锂离子电池组,这套电池组具备高性能、高安全、高耐久的特性,可充分保障行车安全及稳定。

而在实现智能化、网联化、共享化方面,别克VELITE 6则全面采用了别克eConnect互联技术,可通过上汽通用专属账号享受包括安吉星 发布新闻平台、导航、互联应用等在内的个性化设置互通,同时包括音乐、目的地等信息也可通过微信发到车机显示屏,增强互动及行车便利。值得一提的是,别克VELITE 6还允许用户使用手机作为虚拟钥匙进入并启动车辆进行驾驶,并可由手机授权家人及朋友使用爱车,共享化出行初见雏形。

而另一款名为别克Enspire的纯电动SUV概念车则更为大胆创新。其外观型面设计浑厚而具有张力,颇具未来感官。内饰的设计同样出彩,环绕式片层化内饰设计、悬浮剧院式座椅配合天然木纹装饰更显时尚亲近,和驾乘人员的情绪心态自然协调。

当然,先进的电驱技术依然是Enspire的核心看点。它采用前后布置的高效电机驱动四轮,可根据路况进行动力调配,从而使输出更迅猛、平顺,其电池最高可支持600公里的纯电续航里程, 软文平台同时支持无线充电和快速有线充电,可以在40分钟内充满80%的续航电量。

此外,5G超高速网络概念、OLED显示屏、基于AR技术的平视显示系统以及人工智能系统等则是别克Enspire在车联网技术上的过人之处。其搭载的超级智能驾驶系统以及超软文网级智能泊车系统则可以更大程度将自动驾驶等先进黑科技普惠到消费者的用车过程中。而这也体现了别克在新能源和车联网技术发展过程中的深厚积累及未来发展方向。

写在最后:

无论是从新能源车技术发展角度看还是从眼下节能环保的政策推力上来说,“电动化、网联化、智能化、共享化”正成为车企们新的竞争高软文推广地,而此次别克之夜发布两款新车则是其践行这一目标的缩影。对于更多车企而言,新的风口已经到来,及时跟进则会跟上甚至有望引领时代,落后无疑会连一声“再见”都听不到。

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